Venerdì mattina i prezzi del petrolio sono scesi dopo che gli Stati Uniti hanno rilasciato una licenza di 30 giorni ad alcuni paesi per acquistare petrolio e prodotti petroliferi russi attualmente bloccati in mare, alleviando le preoccupazioni relative all’approvvigionamento.
I futures sul Brent sono scesi di 71 centesimi, ovvero dello 0,71%, a 99,75 dollari al barile alle 01:23 GMT, mentre il greggio West Texas Intermediate (WTI) statunitense è sceso di 88 centesimi, ovvero dello 0,92%, a 94,85 dollari.
La licenza è stata rilasciata in quello che il segretario al Tesoro Scott Bessent ha definito un passo verso la stabilizzazione dei mercati energetici globali sconvolti dalla guerra in Iran.
“Il rilascio della licenza ha alleviato le preoccupazioni del mercato, ma non risolverà la questione più fondamentale. La cosa più importante è il ripristino della navigazione nello Stretto di Hormuz”, ha affermato Yang An, analista di Haitong Futures.
L’annuncio sul petrolio russo è arrivato il giorno dopo che il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti ha dichiarato che gli Stati Uniti avrebbero rilasciato 172 milioni di barili di petrolio dalla Riserva strategica di petrolio nel tentativo di frenare l’impennata dei prezzi del petrolio sulla scia della guerra in Iran.
Il piano è stato coordinato con l’Agenzia internazionale per l’energia, che ha accettato di rilasciare una quantità record di 400 milioni di barili di petrolio dalle scorte strategiche, compreso il contributo degli Stati Uniti.
Il fugace sollievo suscitato dal rilascio dell’AIE, tuttavia, è stato infranto da una pericolosa recrudescenza dei rischi in Medio Oriente, ha affermato in una nota l’analista di IG Tony Sycamore.
Giovedì entrambi i prezzi di riferimento sono aumentati di oltre il 9% e hanno raggiunto i livelli più alti dall’agosto 2022.
Il nuovo leader supremo iraniano Mojtaba Khamenei ha dichiarato che l’Iran continuerà a combattere e manterrà chiuso lo Stretto di Hormuz come leva contro Stati Uniti e Israele.
Due petroliere nelle acque irachene sono state colpite da barchini iraniani carichi di esplosivi, hanno dichiarato giovedì i funzionari della sicurezza iracheni. Un funzionario iracheno ha dichiarato ai media statali che i porti petroliferi del Paese hanno completamente interrotto le operazioni.
L’Oman ha spostato tutte le navi dal suo principale terminal di esportazione del petrolio a Mina Al Fahal, al di fuori dello Stretto di Hormuz, come misura precauzionale, secondo quanto riportato giovedì da Bloomberg News.
Tuttavia, sono state adottate altre misure per cercare di contenere i rischi crescenti.
Bessent ha dichiarato in un’intervista a Sky News che la Marina degli Stati Uniti, forse con una coalizione internazionale, scorterà le navi attraverso lo Stretto di Hormuz quando sarà militarmente possibile.
Secondo quanto riferito, l’Arabia Saudita sta pagando un sovrapprezzo per deviare le petroliere verso il Mar Rosso, utilizzando il suo oleodotto est-ovest per trasportare il petrolio ai mercati globali.
Nel frattempo, l’Iran sta consentendo il passaggio di una o due petroliere al giorno, principalmente verso la Cina, mantenendo la Cina dalla sua parte e garantendo il flusso di denaro, ha affermato Sycamore di IG nella sua nota.
Una doppia sfida per l’UE
Questa decisione degli Stati Uniti crea una doppia sfida per l’UE. In primo luogo, mina efficacemente gli sforzi volti a rafforzare l’applicazione delle sanzioni contro la flotta ombra russa e le tattiche di elusione delle sanzioni. Sebbene la licenza non revoca direttamente le restrizioni più ampie degli Stati Uniti o del G7 sul petrolio russo (compreso il meccanismo di limitazione dei prezzi), autorizza temporaneamente l’acquisto di carichi già caricati e bloccati che altrimenti potrebbero essere sottoposti a controlli o ostacoli pratici a causa delle pressioni occidentali su assicuratori, spedizionieri e porti.
In secondo luogo, i paesi non appartenenti all’UE ottengono un chiaro vantaggio a breve termine. Ora possono acquisire legalmente questi carichi di origine sanzionata senza i rischi di conformità che le aziende e gli operatori con sede nell’UE devono affrontare in base ai rigorosi regimi sanzionatori dell’UE. Al contrario, gli importatori dell’UE rimangono vincolati dai propri divieti di importazione e dalle misure secondarie, che limitano il loro accesso anche in un momento in cui l’offerta globale si restringe e i prezzi salgono alle stelle. Questa asimmetria rischia di mettere le raffinerie e i consumatori europei in una posizione di svantaggio competitivo in un periodo di estrema volatilità energetica causata dal conflitto in Medio Oriente.
Con Reuters e con contenuti aggiuntivi di EUalive.
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