La nave portacontainer Kribi, battente bandiera maltese e appartenente al gruppo marittimo e logistico francese CMA CGM, è diventata la prima imbarcazione legata a un grande armatore dell’Europa occidentale ad attraversare lo Stretto di Hormuz dall’inizio della guerra contro l’Iran scatenata da Stati Uniti e Israele il 28 febbraio scorso. Secondo i dati del sito di tracciamento marittimo Marine Traffic, la nave è partita il 28 marzo dal porto emiratino di Ghantoot e si trova attualmente nelle acque del Golfo dell’Oman.
Secondo quanto riferito dai media internazionali, la nave era rimasta ferma nel Golfo dall’inizio di marzo, come molte altre imbarcazioni non iraniane, dopo che il conflitto aveva drasticamente ridotto il traffico commerciale nella zona.
Al momento non è chiaro in che modo la nave sia riuscita a ottenere un passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz. Secondo quanto riportato da Reuters, né CMA CGM né l’ufficio della presidenza francese hanno risposto alle richieste di commento sull’eventuale ruolo di Parigi nel transito della nave.
La nave ha attraversato giovedì lo Stretto di Hormuz, lo stesso giorno in cui il presidente francese Emmanuel Macron ha affermato che sarebbe irrealistico lanciare un’operazione militare per riaprire la via d’acqua, da cui in tempi di pace transitava circa un quinto delle forniture petrolifere mondiali, sostenendo che solo gli sforzi diplomatici potrebbero produrre risultati.
Secondo Euronews, la Kribi sarebbe diretta a Pointe-Noire, nella Repubblica del Congo, nell’ambito di un servizio che collega India, Golfo Persico e Africa. Il suo passaggio segue precedenti transiti riusciti di navi legate alla Cina.
Il primo aprile l’Iran ha annunciato di essere al lavoro su un “protocollo” che consentirebbe a Teheran di “monitorare il transito” delle petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz. Il viceministro degli Esteri iraniano per gli Affari legali e internazionali, Kazem Gharibabadi, ha affermato che il traffico di petroliere attraverso lo stretto “dovrebbe essere supervisionato e coordinato” tra Iran e Oman. “Naturalmente, questi requisiti non comporteranno restrizioni, ma piuttosto faciliteranno e garantiranno il passaggio sicuro e forniranno servizi migliori alle navi che percorrono questa rotta”, ha dichiarato Gharibabadi, secondo quanto riferito dai media statali iraniani.
Secondo diverse ricostruzioni, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) starebbe cercando di imporre dazi a partire da 1 dollaro al barile e starebbe valutando la possibilità di ricevere i pagamenti in yuan cinese o in stablecoin.
Sempre il primo aprile, il Regno Unito ha riunito i ministri degli Esteri di 40 Paesi per discutere le opzioni per riaprire lo Stretto di Hormuz, rotta marittima vitale rimasta paralizzata dalla guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran.
I Paesi partecipanti al vertice di giovedì, tra cui Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Canada, Giappone ed Emirati Arabi Uniti, hanno firmato una dichiarazione in cui chiedono all’Iran di interrompere i suoi tentativi di ostacolare il traffico nello stretto e si impegnano a “contribuire agli sforzi appropriati per garantire il passaggio sicuro” attraverso la via navigabile.
Gli Stati Uniti non figurano tra i partecipanti all’incontro, che si è svolto dopo che il presidente americano Donald Trump ha dichiarato che la sicurezza della via navigabile non spetta a Washington, invitando i Paesi alleati a porre fine al blocco autonomamente. Trump ha inoltre criticato gli alleati europei per non aver sostenuto la guerra e ha rinnovato le sue minacce di ritirare gli Stati Uniti dalla NATO.
